車用零件是什麼？車用零件概念股有哪些：產業應用與趨勢 - 股市分析

隨著電動車、自動駕駛等新興技術的發展，車用零件市場正處於快速增長期，而說到車用零件，台灣在車用零件供應鏈中扮演重要角色，有許多企業在汽車零件上都有重要的地位，但到底車用零件是什麼？台灣的車用零件產業發展得如何？今天一次搞清楚。
 

車用零件是什麼？

其實說到車用零件，該領域真的是廣如雲海，簡單來說，車用零件是指應用於各類汽車上的零部件，這些零件的範圍非常廣泛，從基礎的機械結構件到電子控制系統、內外裝配件等。隨著汽車產業的發展，尤其是電動車（EV）和智能車的崛起，車用零件的範疇和技術含量不斷提升。

而車用零件根據汽車的不同功能模組，大致可以分為以下幾大類：

1. 動力總成（Powertrain）零件 動力總成包含汽車的發動機、變速箱和傳動系統，是汽車提供動力的核心部分。隨著電動車的興起，傳統的內燃機和變速箱逐漸被電動馬達和電池模組取代。
   • 內燃機車：發動機、變速箱、離合器、油泵、燃油噴射系統等。
   • 電動車：電動馬達、電池模組、動力控制模組（PCU）、電力轉換器等。
2. 底盤與懸掛系統 底盤系統包含汽車的懸吊系統、剎車系統、轉向系統等，是汽車行駛過程中的核心部分，影響車輛的操控性和舒適性。
   • 懸吊系統：避震器、控制臂、穩定桿等。
   • 剎車系統：煞車盤、煞車片、ABS（防鎖死煞車系統）等。
   • 轉向系統：轉向機、助力泵、轉向柱、球頭連桿等。
3. 車體零件 車體零件指的是汽車的外殼和內部結構，主要由鋼、鋁合金和塑膠材料製成，並提供安全性與美觀性。
   • 車身結構件：車門、車頂、車架、引擎蓋、翼子板、保險桿等。
   • 車內裝飾件：儀表板、座椅、內門板、空調出風口等。
4. 電子與電氣零件 現代汽車內部裝配了大量的電子設備，用來控制車輛的各個方面，包括行車安全、娛樂、信息和動力管理。
   • 車內電子裝置：導航系統、車內娛樂系統、行車記錄器等。
   • 車輛控制系統：電子控制單元（ECU）、車載通訊系統、雷達、攝像頭、感應器等。
   • 電源系統：發電機、蓄電池、線束、充電模組等。
5. 安全系統零件 汽車的安全系統是保障乘客安全的重要裝置，包括氣囊、車輛穩定控制系統等。
   • 主動安全系統：防鎖死煞車系統（ABS）、車輛穩定控制系統（ESC）、緊急剎車系統（AEB）等。
   • 被動安全系統：安全帶、氣囊、碰撞緩衝區等。
6. 車用照明與燈具 汽車照明系統不僅包括前大燈和尾燈，還涵蓋車內外的各種燈具，如霧燈、方向燈、車內氛圍燈等。隨著LED技術的進步，車燈逐漸由傳統的鹵素燈、氙氣燈轉變為LED燈，具有更長的壽命和更高的亮度。
   • 車頭燈：LED大燈、雷射大燈、日行燈等。
   • 尾燈：尾燈、剎車燈、倒車燈等。
   • 車內燈：閱讀燈、氛圍燈等。
      

車用零件應用與概念股趨勢

不過說到車用零件，電動車推動下的零件升級 電動車的普及對車用零件產業帶來了巨大變革。內燃機、變速箱等傳統零件需求減少，而電池模組、電動馬達和動力控制系統等新興零件需求迅速上升。與此同時，輕量化和高效能材料的應用也逐漸增多。

• 自動駕駛與智能車的發展： 隨著自動駕駛技術的發展，車用零件不再僅僅是機械零件，而是包含了大量的傳感器、攝像頭、雷達、AI算法和車載電腦等高科技元件。自動駕駛技術越發成熟，市場對這些高科技零件的需求將持續增長。
   
• 車用電子系統的整合與優化： 伴隨著車內智能化的發展，車用電子零件的數量和複雜度快速增加。例如，駕駛輔助系統（ADAS）、車聯網、車內資訊娛樂系統等都是新一代智能車的標配。這些新技術需要大量的電子控制模組、通訊設備和軟硬件集成解決方案。
   
• 新能源汽車的材料需求： 新能源汽車的輕量化需求促使汽車零件材料的革新，如碳纖維、鋁合金等輕量化材料的使用日益普遍。這些材料不僅能降低車輛重量，還能提升車輛的能效與續航能力，從而達到減排的目標。
   
• 全球車用零件市場持續擴大： 隨著汽車產業在全球範圍內的發展，車用零件市場的規模持續擴大。特別是在亞洲，隨著中國、印度等市場的汽車銷量增長，對車用零件的需求也呈現上升趨勢。
   
• 因應市場壓力與開發週期縮短：全球汽車製造商之間的競爭加劇，尤其是中國製造商的快速崛起，汽車開發週期正在縮短。傳統上需要五到七年的技術發展歷史，現在正努力縮短至三到五年

且預計到2030年，汽車將全面採用中心化區域架構，這將進一步整合功能和應用軟體到中心化的SoC和模組中，提升感測器和SoC的效能。聯合國車輛安全法規UN R155：自2024年7月起，聯合國UN R155法規將要求整個汽車價值鏈實施網路安全管理系統，這將增加汽車產業應對網路安全的壓力。
 

車用零件 7 大主要產業

1. 智慧車用AI

自駕車市場這幾年真的是越來越火。2024年6月底，通用汽車才在加州獲得了完全自駕車上路的許可，並且還在舊金山推出了無人計程車服務，成為全球第一家提供這項服務的公司。同時，Mobileye（英特爾旗下）也準備上市了，預期市值會超過500億美金，聽起來非常驚人吧？他們的技術其實已經被應用在超過1億台車上，若根據市場研究機構IDTechEx的預測，到2030年，自駕車市場的產值會達到7,200億美金，到了2040年，這個數字更可能達到2.5兆美金。

而台灣作為智慧車用AI的一環，在車用AI晶片和智慧座艙系統方面可是相當有實力的。特別是台積電，全球14款採用7奈米以下製程的車用晶片中，有11款都是由台積電代工的。智慧座艙市場的規模也不容小覷，2021年超過400億美元，預計到了2030年會達到681億美元。而像鴻海、和碩、友達、群創這些台灣企業，也都在積極投入智慧座艙的研發和生產。

台灣車用 AI 廠商

• 凌陽（2401）：從消費性電子IC擴展至車用顯示器及ADAS影像處理晶片，技術應用於儀表板顯示、GPS導航、盲點偵測等。
• 凌通（4952）：同樣在車用市場表現出色。
• 聯發科（2454）：在5G車聯網與智慧座艙技術上有顯著進展，並已獲得車廠訂單。
   

2. 車用電池

全球電動車市場的增長推動了車用電池產業的發展，尤其是車用鋰電池，它決定了電動車的續航力、成本與安全性。

而台灣在電動車產業鏈中，集中於零組件製造，包括半導體、連接器和電池材料，並在車用電池上游材料上具有一定的競爭力。

台灣車用電池廠商

• 立凱-KY (5227)：專注於磷酸鐵鋰電池的研發與生產，擁有完整專利布局，吸引歐美及亞洲多家企業合作。
• 康普 (4739) 和 美琪瑪 (4721)：生產三元鋰電池的正極材料，供應給國際大廠。
• 中碳 (1723)：負極材料主要供應商，開發出應用於鋰電池的碳材料。
• 聚和 (6509)：電解液供應商，具備成長潛力。
   

3. 車用連接器

連接器作為電氣系統中不可或缺的零組件，應用範圍廣泛，包括汽車、工業、消費性電子及醫療等領域。尤其在電動車領域，隨著電池技術的進步以及電動車銷量的增加，對連接器的需求持續擴大。根據市場調研機構Allied Market Research的預估，2020-2027年間，全球連接器市場的年複合成長率(CAGR)將達到8.3%。

雖然連接器產業具備長期成長潛力，但其面臨的挑戰也不容忽視。連接器的主要原材料為金屬和塑料，這兩者在近年來價格持續上漲。特別是銅，由於再生能源的推動，市場需求大幅增加，導致銅價上升，進而推高連接器的生產成本。同時，塑料的價格也隨著油價上漲而水漲船高，進一步壓縮了廠商的利潤。然而，隨著市場需求的穩定增長，連接器廠商仍有能力將部分成本轉嫁給消費者，特別是針對高附加值的產品。

台灣車用連接器廠商

• 中探針 (6217)：中探針是台灣主要的探針式連接器供應商，長期與Gogoro合作，提供電動機車的電池連接器、充電槍和充電插槽。該公司近期擴展到電動自行車及電動車領域，並成功打入特斯拉供應鏈，預計第三季營收將有所貢獻。
• 凡甲 (3526)：凡甲主要提供伺服器與電動車電池連接器，其伺服器連接器產品佔營收超過五成，主要客戶包括臉書、微軟和亞馬遜等國際大廠。此外，公司為中國寧德時代供應BMS系統的高壓連接器，隨著寧德時代在電動車市場的強勢成長，凡甲車用產品的營收比重有望顯著提升。
• 胡連 (6279)：胡連專注於車用連接器領域，超過六成的營收來自中國市場，客戶包括比亞迪、蔚來等知名電動車廠。該公司與美商李爾合作，進一步拓展歐美業務。
   

4. 車用 PCB

在全球電動車出貨量增加以及汽車電子化程度不斷提高的趨勢下，車用 PCB 市場逆勢成長，成為2024年 PCB 唯一的亮點。台灣的車用PCB廠商如敬鵬、定穎和毅嘉，憑藉其技術實力和市場佈局，在這波車用PCB成長趨勢中脫穎而出。

台灣車用 PCB 三雄

• 敬鵬 (8210)：敬鵬是全球車用PCB的領導者，其車用PCB業務占比高達85%，主要客戶來自歐美市場。儘管公司上半年受到庫存調整及供應鏈問題影響，營收表現疲弱，但隨著營運效率提升，下半年營收和獲利有望持續改善。
• 定穎 (3715)：定穎的車用PCB業務占比約7成，且公司已成功切入特斯拉的電動車供應鏈。隨著黃石廠產能開出及高階車用PCB板材的推出，毛利率大幅提升。
• 毅嘉 (2402)：毅嘉主要專注於車用軟板領域，與友達和群創合作，切入車用智慧座艙市場。隨著智慧座艙成為新世代車輛的標配，毅嘉的營收持續創新高，法人預期公司未來在車用板塊的業績表現將穩步提升。
   

5. 車用機構件

全球已經有超過23個國家跨過這個門檻，並預期在未來四年內，電動車的銷售占比將從5%增長到25%。這樣的市場趨勢，也推動了整個電動車供應鏈的發展，特別是在降價壓力、車體輕量化和電子化程度逐步提高的情況下，機構件供應商如乙盛-KY和華孚將很有機會在降息周期到來時重新站上發展浪潮。

台灣車用機構件廠商

• 乙盛-KY (5243) ：與特斯拉的緊密合作 乙盛-KY是鴻海集團旗下的關係企業，專門提供車用機構件，並且是特斯拉的重要供應商之一，提供電池機構件、塑料零組件等。乙盛受益於特斯拉在美國的擴產計劃，墨西哥廠的產能將進一步開出，帶動營收和獲利同步增長。
• 華孚 (6235) ：華孚專注於鎂鋁合金機構件的製造商，憑藉其獨有的金屬半固態射出成型技術，成為車用機構件市場的重要玩家。該技術不僅能讓產品更輕薄，還具備高質感，特別適合應用於電動車與高級燃油車。雖然近期受到特斯拉庫存調整的影響，營收短期內略有波動，但中長期看，華孚仍有望憑藉其技術優勢在電動車市場中持續擴展。
   

6. 車用MLCC

隨著全球能源轉型以及電動車產量進入快速增長期，關鍵原料如被動元件的需求將隨之大幅增加。台灣車用被動元件龍頭國巨（2327），憑藉持續的購併策略及轉型，已成功跳脫過去景氣循環的影響，特別是在晶片電阻和鉭質電容領域，已占據領導地位。

隨著全球電動車電子化程度的提升，每輛電動車所需的MLCC（積層陶瓷電容）數量是傳統燃油車的兩倍以上，這將直接推動國巨高階MLCC和鉭質電容產品的需求。
 

7. 汽車AM產業

過去台灣的車用售後服務市場（AM市場）相對冷門，但隨著全球需求增加，這個市場已經開始大爆發。AM指的是售後維修零件，過去多數國家偏好使用原廠零件，但中國與台灣市場則更傾向性價比高的副廠零件。如今，隨著二手車市場興盛、車齡延長，以及美國保險公司擴大採用副廠零件作為賠付，全球對AM零件的需求日益增長，讓原本默默耕耘的台灣AM廠商迎來巨大的成長機會。

台灣AM產業在塑膠件、車燈等領域，擁有全球市場佔有率高達8至9成，堪稱是全球市場的龍頭。

台灣汽車AM廠商

• 東陽（1319）：全球最大的AM塑膠件製造商，主打車用塑膠部品及鈑金，產品出口至全球各地，特別是北美市場
• 帝寶（6605）：全球最大的AM車燈製造商，年銷2000多萬座車燈。隨著歐美市場對AM零件需求增加，這些公司未來幾年的業績可望持續成長。
   

台、美車用零件概念股有哪些

在看完以上內容之後，相信大家對車用零件應該會有更深的印象與認識，以下筆者整理相關概念股提供給讀者參考，有興趣都可以再根據各公司財報進行研究唷。